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9月15日晚，中央电视台纪录片频道播放工业科技纪录片《超级装备》，对中铁工业旗下中铁科工研制的国内首台千吨级高铁运架装备在架设中的应用进行了详细的介绍，展示了架桥机安全高效过孔、运梁车凭借自动驾驶系统通过隧道的全过程。从1953年自主研制65吨架桥机，再到130吨级架桥机，再从600吨级到900吨级再到1000吨级，再到1800吨级，中国架桥机成功满足了施工需求的变化。自主创新，让中国架桥机有了更强的竞争力。学习起步、自主研发、打破垄断、走向世界，以中铁工业为代表的中国企业及其科研人员艰苦攻关、勇于创新，不断书写桥梁建造光辉篇章。图为中铁科工2021年研制出的世界最大吨位1800吨级整孔预制箱梁架桥机“越海号”目前，中铁科工研制的千吨级高铁运架装备有四大优点：一是可实现20米～40米多种跨度简支箱梁的架设；二是可实现隧道口架梁和运梁车驮运架桥机过隧；三是能实现2000米曲线和30‰大坡度架梁；四是利用云平台实现关键点的全数据采集，保障施工的安全和质量。近年来，中铁科工加大科技研发力度，激活创新动力，企业被认定为“国家技术创新示范企业”，研制的架桥机被国家工信部认定为制造业单项冠军产品，自主研制的国内首套千吨级运架设备等关键设备，达到“国际领先水平”，为高速铁路工程的高效建设提供了强大的设备保障。
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连日来，国务院国资委网站、经济日报、凤凰网、见道网等媒体纷纷报道“中铁工业盾构机/TBM产销量连续十年国内居首，连续五年世界第一”，彰显了公司在隧道掘进机领域的领军地位。 国务院国资委网站经济日报新闻客户端见道网
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2016 年 10 月 10 日至 11 日，党中央召开全国国有企业党的建设工作会议，习近平总书记出席会议并发表重要讲话，系统阐释了新时代我们党领导国有企业的大政方针、根本原则和重大举措，是新时代国有企业改革发展和党的建设的指南针、定盘星。 2021 年 10 月，国务院国资委组织的“国企党建工作会5周年”集中采访活动走进中铁工业，前往武汉采访中铁科工、中铁重工，现场试乘了“新时代号”空轨。《光明日报》等相关媒体围绕“高质量党建引领高质量发展”主题，对中铁工业党建工作会5年来党建和生产经营“双丰收”的良好局面进行了集中报道。
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在庆祝中国共产党成立 100 周年之际，王中美荣获“全国优秀共产党员”称号，并在人民大会堂受到习近平等领导同志亲切接见，现场接受大会表彰。7 月 22 日下午中共中央宣传部就“传递榜样力量 争取新的光荣”举行中外记者见面会，王中美与中外记者见面交流。《人民日报》、新华社、央视《新闻联播》等就此进行报道。
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2021年6月29日，《人民日报•海外版》“奋斗百年路 启航新征程”专题以《守护大桥就是幸福》，报道了中铁工业电焊工王中美的事迹。全文如下：守护大桥就是幸福 █ 王中美 40岁 江西九江 中国中铁工业九桥公司电焊工 小时候，我和母亲住在湖北省黄梅县农村，父亲是一名电焊工。我们一江之隔，一年却难见几回。 1993年1月16日，母亲一大早就把我从床上拉起，说带我去看父亲。一听这个，我立马穿上新衣，跳上自行车。母亲也不知哪里来的劲儿，一口气骑了两个小时。上午10时左右，我们来到了九江长江大桥上。桥上有好几辆大彩车、好多条横幅，人们手上拿着五彩绸带扎的花球，脸上洋溢着灿烂的微笑，原来这一天是九江长江大桥通车的日子。 我到处找寻父亲的身影。过了许久，发现一位男子使劲挥舞着手中的花球，大声呼喊。没错，是他！从未见过这般兴奋的父亲！他走过来，一手牵着我，一手拉着母亲，冲着大桥钢拱架说：“看！这个钢架是我们做的！”我至今仍记得父亲那自豪的神情。 8年后，我进入了父亲工作的单位，也成为一名光荣的桥梁钢梁电焊工。一开始，我觉得焊花飞溅的画面很美，可真正穿上焊服、拿起焊枪，想放弃的念头随之而来，有几个女孩子干这个的？在父亲的鼓励下，我最终选择了坚持，并在平凡的电焊岗位中找到了价值，感受到了幸福。 不久前，我参建的安九铁路鳊鱼洲长江大桥合龙，建成通车在即...
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5月9日，值我国第五个“中国品牌日”之际，由新华社、中国品牌建设促进会、中国资产评估协会、国资委新闻中心等多家单位联合举办的“2021中国品牌价值评价信息发布活动”在上海揭开帷幕。中铁工业连续三年参加品牌价值评估，并持续增长，再创新高，以99.73亿元的品牌价值、927的品牌强度荣登“机械设备制造”榜单。中铁工业旗下中铁装备、中铁宝桥也荣登榜单。2021中国品牌价值评价信息发布活动是新华社、中国品牌建设促进会、中国资产评估协会、国资委新闻中心等多家单位，为践行习近平总书记“三个转变”重要指示、推动形成具有中国特色的品牌价值评价机制，连续第八年举办的公益性品牌价值发布活动，旨在通过科学公正的品牌评价机制和品牌评价标准体系，推动品牌建设，推动形成双循环发展格局，实现品牌强国、经济强国，让我国早日由质量经济阶段迈入品牌经济时代。
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5月6日，集泥水、土压、硬岩TBM于一体的三模盾构机“中铁820号”在广州地铁七号线二期萝岗至水西区间顺利始发。广州地铁七号线二期萝岗至水西区间长1086米，埋深约19—73米。该区间密集分布全断面硬岩地层、软土层、上软下硬地层，盾构机需穿越的硬岩地层长约800米、岩石强度平均为90兆帕，孤石探明率高达66.7%。为确保设备在复杂地质条件中的安全、高效施工掘进，中铁工业旗下中铁装备创造性地设计制造了集泥水、土压、TBM模式于一身的三模盾构机。三模盾构机的三种模式可针对不同地层实现一键转换，技术人员只要在主控室内就能操作，无需进仓拆装部件，大大避免了长时间的机械模式转换作业带来的风险，并且其顺畅的出渣模式，可以实现岩渣无级连续排出和工作区域无粉尘，在一定程度上减少刀盘刀具磨损，有效避免了施工过程中敞开式掘进遇到突涌水无法封闭土仓而带来的地表安全风险。为确保设备顺利始发，在业主单位中铁隧道局的科学组织下，中铁装备技术服务团队超前谋划，安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、施工方案评审、始发条件验收等各项关键工序，顺利实现了盾构始发目标。在接下来的试掘进过程中，中铁装备现场技术服务人员将借助信息化手段，严格监控掘进参数，以丰富的盾构施工经验确保设备高效平稳推进。中铁工业旗下中铁装备是国内首批隧道掘进机企业特级生产资质企业，设立有“五院三站三中心一平台”的科技研发架构，成立有国家企业技...