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高速磁悬浮可挠道岔
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高速磁悬浮可挠道岔

上市日期: 2018-03-21
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高速磁悬浮可挠道岔

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  • 发布时间: 2020 - 07 - 02
    核心技术:跨座式单轨交通是采用橡胶车轮,骑跨在梁轨合一的单根轨道梁上行驶的轨道交通方式。单轨交通是立体型交通,拥有独立的路权,不受地面其他交通工具和行人的干扰和影响。该车拥有低地板、单轴转向架、大开度贯通道、安全冗余、DC1500供电、永磁牵引等六大核心技术。 和目前国内已有单轨列车相比具有四大明显优势:1.低地板结构重心低,运行平稳性好,系统限界小,造价成本低,救援方便。2.全自动无人驾驶。                           3.先进的牵引系统,加减速性能更优。  4.大开度车窗+贯通式车辆贯通道,车内通过性好,观景效果更佳。
  • 发布时间: 2020 - 07 - 02
    双轮铣装备是目前国际上先进的地下连续墙施工专用设备,通过更换不同类型的刀具即可在不同硬度地质中开挖,在复杂地层条件下的施工效率高、精度高、适应性强,而且对环境影响和污染小,被誉为桩工机械家族的“奢侈品”。2017年,中铁工业在引进国外双轮铣技术的基础上,充分利用自身产业优势,研制出了首台国产双轮铣槽机,成为我国大型基础设施施工装备从技术引进到自主创新的又一范例。经过一年多实践,公司已经完全掌握了双轮铣设备的核心技术,在完成广州地铁11号线和18号线、深圳春风隧道等项目地下连续墙施工后,墙体质量、施工进度获得了业主方、设计方、监理、总包方的一致好评,为国产装备在地下连续墙施工市场树立了一面旗帜。
  • 发布时间: 2020 - 04 - 15
    核心技术:多介质絮核加载高密度澄清过滤快速处理隧道施工污水成套技术,适用于高寒高海拔等极端环境下的污水处理,可高效去除废水中的悬浮物、重金属、磷和油类等污染物,成功应用于依吉密河源头水质保障工程,验证了隧道施工污水成套技术装备在低温极端条件下的稳定性,2020年获中国中铁科技一等奖。
  • 发布时间: 2020 - 07 - 02
    核心技术:“时速160-200公里”磁浮列车研制技术,自主攻克了车体结构设计、轻量化设计、制动系统设计等难题,具有适应能力强、安全性能高、运行速度高、工程造价低、运维成本低、低碳绿色环保等优势。
  • 发布时间: 2020 - 07 - 02
    核心技术:“时速80公里”悬挂式单轨车辆研制技术,形成了具有自主知识产权的悬挂式轨道交通系统成套技术,掌握了转向架、车体、电气系统、综合监控系统、线路平顺性、无人驾驶等关键技术,在武汉江夏空轨验线上成功试运行3000公里,将应用于全国第一条空轨商业运营线-恩施青云崖旅游观光线项目,打破了国外关键技术限制。
  • 发布时间: 2018 - 02 - 01
    核心技术:异形全断面隧道掘进机设计制造技术,形成了矩形、马蹄形、U型等异形盾构系列产品,实现了地层适应性强的异形断面全断面切削,成功应用于新加坡、嘉兴市南湖大道下穿工程、浩吉铁路黄土隧道等多个国内外项目掘进施工,技术达到国际领先水平,2018年获国家科技进步二等奖。
  • 发布时间: 2018 - 02 - 05
    350公里62号道岔
  • 发布时间: 2018 - 02 - 05
    350公里客运专线铁路60kg每米钢轨42号单开道岔
  • 发布时间: 2018 - 02 - 05
    250公里客运专线铁路60kg每米钢轨12号单开道岔
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