12月10日12点20分，随着帕德玛大桥最后一跨钢梁架设落位完成，标志着孟加拉帕德玛大桥成功合龙，在“一带一路”上树立起中国桥梁建设的新里程碑。
孟加拉帕德玛大桥是“一带一路”倡议的重要交通支点工程，是孟加拉国目前规模最大的造桥工程。大桥全长4.16公里，为公铁两用大桥，上层是双向四车道公路，下层为单线铁路。中铁工业旗下中铁山桥承制了全部桥梁钢结构12.58万吨生产制造任务，由41孔跨度为150米的钢桁梁组成，单孔重3200吨。中铁工业旗下中铁九桥承制了大桥工艺试验桩以及主桥钢管桩约14万吨，电缆桩约1.8万吨。历经5年，解决了超厚钢板焊接、超大桁片吊装、立体总拼、3000吨整垮移梁等世界级桥梁制造难题。大桥主桁节点均采用全焊接整体节点结构，即杆件之间全部采用焊接连接，实现了超厚板焊接，钢板厚度超过70毫米的钢板达到全桥钢板的27.58%，远远超出国内同类型桥梁的比例。业主指挥长和监理团队对大桥合龙发来贺信
回首五年，帕德玛大桥钢桁梁生产制造、拼装每个节点清晰可见：
2015年10月，孟加拉帕德玛大桥钢桁梁首跨生产制造在中铁山桥正式开工投产；
2016年3月28日，帕德玛大桥第一根上弦节点杆件正式下料；
2016年6月17日，首跨钢桁梁杆件发往孟加拉国；
2016年8月25日，孟加拉国现场钢桁梁拼装开始 ；
2020年11月4日，钢桁梁整垮立体拼装全部完成；
2020年11月26日，全桥最后一跨钢桁梁面漆涂装报验合格， 41跨钢桁梁现场拼装生产圆满结束；
2020年12月10日，孟加拉帕德玛大桥成功合龙。
这是一次必将载入孟加拉国基建历史的重要工程，这是“一带一路”上标志性桥梁工程，这是实现泰戈尔诗中“金色孟加拉”的桥梁，彰显出中国一流的钢桥制造技术水平，体现出中国建桥人敢打硬战、善打硬仗的坚韧精神。
当“梦想之桥”似钢铁巨龙横卧在孟加拉帕德玛河畔两岸，孟加拉国人民将彻底结束千百年来靠摆渡过河的历史，经济迈入快速发展的轨道的时候，这是中国智慧和中国方案对世界的重要贡献。