我们在这个春天相遇｜工业两会即将召开，看看代表都关心啥？
来源：
日期：
2019-02-28
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春水初生，春林初盛。在这个山河万顷、春光无限的时节，我们即将迎来中铁工业一届一次职工代表大会暨2019年工作会的胜利召开。
这是中铁工业历史上的首次职代会，100多位职工代表从四面八方、从各行各业齐聚北京，共商企业改革发展和生产经营的大事，共同为企业持续稳定高质量发展献计献策。
春天是温暖的、温柔的；春天又是庄严的、庄重的。这两天，参加工业两会的代表们已经陆陆续续来到北京报到。我们抢先采访了几位代表，来看看他们的关切点在哪里？有什么话要对中铁工业说？
王中美
中共十九大代表、工会十七大代表、全国五一劳动奖章获得者
Q：此次职代会关注什么问题？为什么关注这个？
A：我比较关注产业工人队伍建设方面的问题。希望公司加大对产业工人的技术创新活动的扶持力度，如劳模创新工作室、技师工作室、小改小革等创新活动的平台建设，积极搭建与企业管理、技术人员等人才同样的展示舞台，实现自我价值。
近年来，能够满足各岗位要求的多层次、高素质技能人才严重短缺，难以满足企业发展需要；产业工人队伍建设，也是人才素质自我提高、价值自我实现的需要。
Q：对新一年工作有什么展望？对中铁工业有什么祝福的话？
A：希望中铁工业在新的一年里有更新更大的作为，成为“中国制造”王冠上最耀眼的明珠。
尹卫
中铁科工副总工程师、教授级高工、国家百千万人才工程——有突出贡献中青年专家
Q：此次职代会关注什么问题？为什么关注这个？
A：我比较关注工业如何抢抓机遇，创新发展，产研融合的问题。今年川藏铁路的建设给我们带来了良好的机遇，川藏线复杂地质、山地灾害、高原缺氧以及生态环保建设难题，需要工业作为装备供应商在技术上有重大创新，促进我们的技术进步，为施工方提供产品。此外，我们三种制式的轨道交通需要进一步完善产品性能，尽快推进项目落地。
Q：对新一年工作有什么展望？对中铁工业有什么祝福的话？
A：中铁工业作为大国重器的制造商，重任在肩，我们坚定信心，团结一致，共同奋斗，一定会为中铁工业创造一个辉煌的明天。
曲岩
中央企业青联副主席、中国钢桥走出去代表人物
Q：此次职代会关注什么问题？为什么关注这个？
A：我比较关注人才培养机制特别是青年技术人才和技能人才的培养问题，因为青年人才是企业竞争发展的生力军，青年人才素质高低决定着企业的兴衰成败。
Q：对新一年工作有什么展望？对中铁工业有什么祝福的话？
A：希望在工作中发挥自己的作用培养出更多的高技能青工，也希望用自己的技术和经验优化工艺为企业的降能增效发贡献力量。最后祝愿中铁工业在新的一年里抓住市场机遇，蓬勃发展，实现经济效益、社会效益双丰收。
王杜娟
全国人大代表、央企楷模、中铁装备总工程师
Q：此次职代会关注什么问题？为什么关注这个？
A：主要关注研发经费问题，由于计入管理费用率考核指标，研发经费投入被限制。希望中铁工业向中国中铁申请政策，不限制工业系统的研发投入金额。因为创新是中铁工业的生命，不断创新、保持领先的最有效措施正是加大研发投入，因此应鼓励不断加大研发投入。
Q：对新一年工作有什么展望？对中铁工业有什么祝福的话？
A：新的一年将在新产品研发上尤其是专用设备上下大功夫，为重大项目比如川藏铁路做好产品储备。祝愿中铁工业新的一年勇攀高峰、越来越好！
张莉
全国劳模、道岔研发设计专家
Q：此次职代会关注什么问题？为什么关注这个？
A：我比较关注对海外道岔的战略布局、研发投入以及营销方向，这将会为中铁工业海外道岔发展指明方向。因为随着海外市场经营指标增长，国内道岔标准化、简统化趋势与“一带一路”发展，海外道岔产品研发必将成为今后一段时期的主要研发方向。
Q：对新一年工作有什么展望？对中铁工业有什么祝福的话？
A：新的一年，希望中铁工业能加大研发投入，实现固定型领域高锰钢辙叉、合金钢辙叉的性能指标，简化结构设计、持续优化工艺，提高产品质量和市场占有率；在海外道岔研发中加强合作，以标准化、简约化原则设计制造出优良产品，赢得良好口碑。祝愿中铁工业越来越好、越来越红火，全面完成年度经营目标，实现高质量发展，建设幸福中铁工业！
刘乃生
中铁磁浮党委书记、执行董事
Q：此次职代会关注什么问题？为什么关注这个？
A：此次职代会主要关注中铁工业在新型轨道交通和科技研发两方面的战略安排、总体布局和重点推进目标。因为发展磁浮技术符合国家产业政策，国家支持中低速磁浮车辆关键技术与零部件研究；符合市场发展需求，磁浮列车极具发展潜力；符合中铁工业可持续发展、做强做优做大的高质量发展需要；中铁磁浮已获高企认证，将在科研项目、高端人才、试验装备、测试线路建设等方面持续加力提速，离不开中铁工业的统筹、指导和帮扶。
Q：对新一年工作有什么展望？对中铁工业有什么祝福的话？
A：新一年里，中铁磁浮一定会在研制出中速磁浮样车的基础上继续努力，按照“引进、消化、吸收、再创造”步骤，掌握核心技术、推进自主研发，实施中速磁浮列车的工程化转化。祝愿中铁工业这颗大树枝繁叶茂、硕果累累、再创辉煌！也祝福中铁磁浮这颗幼苗茁壮成长，根基牢、长得快，为中铁工业早做贡献、多做贡献！
龚廷民
中铁装备设计研究总院特种掘进机分院副院长，研发工程师
Q：此次职代会关注什么问题？为什么关注这个？
A：我重点关注中铁工业在科技创新方面取得的成绩、总结的经验和下一步指导性的意见。作为中铁工业的一名员工，自觉向顶层设计看齐是一种本能，统一思想、建立大局意识是一种责任。作为中铁工业的一名技术研发人员，在新产品开发和成果转化等方面难免遇到一些困惑，希望通过此次大会能够与公司总部和兄弟单位的领导专家们交流学习，为自己下一步科技创新工作注入新能量。
Q：对新一年工作有什么展望？对中铁工业有什么祝福的话？
A：新一年里，我将以中铁工业两会精神为行动指南，找准方向，继续发扬艰苦奋斗和求实创新的工作作风，加强自我学习和修炼，重点在思想水平、创新能力、设计质量、执行力、技术管理水平等方面实现新的提升和突破。祝愿中铁工业蓬勃发展、蒸蒸日上，早日成为中国创新型企业的典范，成为中国装备制造业的领跑者，成为建设引领全球基础设施发展的综合型企业。
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3月17日，从崇太长江隧道项目现场传来喜讯，由中铁装备与中铁隧道局联合打造的世界最大直径高铁盾构机——“领航号（中铁1398号）”，成功掘进突破5000米大关，距离江心仅剩660米，标志着隧道建设正式迈入全面高速智能掘进新阶段。作为沪渝蓉高铁控制性咽喉工程，崇太长江隧道是目前世界独头掘进距离最长（11.325千米）、盾构直径最大（15.4米）、过江设计时速最高（350公里/小时）、长江水下最深（89米）的高铁隧道工程。隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，由“领航号”盾构机（总长约148米，总重约4000吨）承担主要掘进任务。面对生态环境敏感、地层复杂多变等施工难题，“领航号”盾构机凭借中铁装备为其量身打造的智能化成套技术，取得单月掘进纪录高达718米，平均月掘进达到600米的优异成绩。这套盾构机智能化成套技术集成五大核心子系统快来和小编一起了解一下！核心一：ATO盾构自主掘进系统融合自动控制技术与动态决策优化技术，成功实现盾构机自主掘进与精准自动纠偏，以及泥水环流系统的全自动化运行。在确保掘进安全可靠的同时，开创了“有人监护，无人操作”的掘进新模式，显著提升了施工自动化水平和作业效率，引领盾构施工技术迈向新高度。核心二：管片自动吊运系统集管片智能识别、吊具防摇控制、人员安全预警等前沿技术于一体，实现了从管片精准识别抓取，再到全自动化运输的一站式智能管理。该系统不仅极大减轻了作业人员的劳动强度，更将作业效率推向新的水平。施工效率提升了20%以上，实现累计完成10500块零误差作业，以世界领先水平诠释“科技解放生产力”。核心三：管片自动输送系统专为提升管片运输工序效率与安全而生，助力盾构智慧施工加速前行，实现管片转运全自动化升级。该系统深度融合智能管片识别技术、人机交互技术及安全监测技术等，全面推动管片输送作业向更安全、更自动化的新境界迈进，引领行业智能化发展新步...
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近日，中铁装备自主研发的新能源系列隧道专用设备批量下线标志着公司形成了国内先进的钻爆法隧道施工关键工序新能源产品配套体系设计研发团队以创新驱动突破技术壁垒攻克了新能源三电系统在复杂施工场景中的应用难题设备核心亮点01绿色化施工零排放、零污染，解决隧道内与人争氧的难题。单台设备每年可节约能耗费用10-20万元，减排CO₂约10-30吨。02智慧能源管理智慧能源管理系统具备“直流+交流”双充电模式，支持边作业边补能，有效缓解续航焦虑。03智能热管理智能热管理控制，可实现系统自动加热和冷却，增强设备复杂或极端工况的适应性。04动态能效优化散热系统自适应调节，实时监控并评估散热需求，动态调节散热功率，整体能耗利用率提升10%以上。05多场景作业模式设备支持动力电池应急作业，适应边坡支护、洞外作业等特殊场景，显著降低工程基础设施投入。近年来，中铁工业积极发展新质生产力 聚焦“智能+绿色”隧道建造技术迭代升级在隧道专业技术领域不断取得新突破推动装备制造向高端化、绿色化、智能化迈进
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2月25日，随着最后一项技术指标验收合格，由河南省水利二局集团和中铁装备联合研制的“水投6号”（中铁1483号）土压平衡盾构机顺利通过验收下线，设备将应用于河南省汝阳前坪水库灌区工程，这是中铁盾构又一次服务水利项目的生动实践。项目概况河南省前坪水库灌区工程项目，为河南省“十四五”期间重大水利工程之一。项目建成后将形成覆盖2市5县的现代化灌溉体系，年均可引前坪水库水量1.55亿立方米，可改善农田灌溉面积50.8万亩，对改善区域农业生产条件，提高乡镇供水保障程度，促进区域经济高质量发展具有重要作用。设备介绍“水投6号”土压平衡盾构机开挖直径4.97米，整机长约153米，掘进区间总长约5.5公里，穿越地质复杂，主要为泥岩夹砾岩、泥灰岩、砂岩与泥岩互层等。针对以上地质特点，中铁装备运用多项创新技术，包括硬岩地层复合刀盘、刀具磨损检测、超大推力和扭矩储备、集成式自动保压人舱、后配套设备集成及管线美观化人性化布置等，使盾构机具备了超强的地质适应性能，有效解决了破岩、结泥饼、狭小空间、高水压、地表沉降等多项难题。此次下线标志着国产高端装备及创新技术应用的又一次重要突破，为国产隧道掘进机在长距离、大埋深引调水工程的应用提供了有效案例，将为我国重大水利工程建设提供宝贵的经验和示范。
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近日，工业和信息化部发布了2024年国家级5G工厂名录，来自中铁工业的中铁宝桥（扬州）有限公司5G工厂、中铁装备基于数据要素赋能的盾构机5G工厂成功入选。何为5G工厂？5G工厂是指将以5G为代表的数字技术，广泛应用于工厂生产现场，形成生产单元广泛连接、信息(IT)运营(OT)深度融合、数据要素充分利用、创新应用高效赋能的先进工厂。5G工厂长什么样？“5G+”让一切皆美好中铁宝桥扬州公司积极推进信息技术与传统制造业的深度融合，锻造新质生产力，先后建成钢桥梁智能制造示范工厂、智能制造信息化控制中心，获评国家级“专精特新小巨人企业”“国家级绿色工厂”“江苏省工业互联网标杆工厂”等称号。▲智能数据分析平台01.“5G+”让管理更科学运用以太网、5G、WIFI等工具，搭建超融合云平台，以实时生产数据自动采集为基础，实现精益化管理和智能化决策。02.“5G+”让工艺更优化引进智能孔群检测设备，开发基于激光扫描技术的智能拼接板检测系统，切实提升零件检验水平。搭建产品全生命周期管理系统，提升产品二维和三维设计质量，优化生产工艺。03.“5G+”让生产更高效基于5G技术，建设跨平台的生产设备拓扑监控设计平台，实现制造单元设备在线实时监控，推动不同生产车间设备状态的分类管理。应用室内定位、视觉导航等技术，定制开发AGV自动叉车，优化厂内物流，极大提高生产效率。04.“5G+”让产业更智能智能制造及5G技术的应用，打通了公司全流程业务链条，实现了从设计到生产的全过程信息化、数据化管理，公司板单元和桁梁杆件自动化焊接率均提升至90%以上。加“数”提升 领跑未来中铁装备将数字化转型作为核心战略，深耕高端装备智能制造领域，先后建成盾构机5G智能工厂、透明工厂综合管控平台，获评"中国质量奖""国家制造业单项冠军示范企业""国家级绿色工厂"等称号...
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近日，国家工业和信息化部公布了2024年度绿色制造名单，中铁宝桥南京公司凭借在绿色制造领域的卓越表现成功入选“国家级绿色工厂”。 公司简介中铁宝桥南京公司是铁路道岔研发制造领域的骨干企业，主营铁路道岔及配件，城市轨道交通产品研发、制造、安装铺设、技术服务、技术咨询、仓储等业务。先后获得工信部制造业与互联网融合发展行业系统解决方案试点示范企业、国家级专精特新“小巨人”企业、江苏省智能制造工厂等国家级及省市级资质荣誉30余项。从生产流程的优化革新到绿色道岔的创新研发，从清洁能源的再生应用到绿色供应链管理，公司始终将绿色发展作为企业战略的核心组成部分，遵循能源资源消耗最低化、生态环境影响最小化、可再生率最大化原则，持续推进企业朝着绿色、低碳、可持续发展方向迈进。 创新迭代设计 研发绿色产品公司秉持“绿色低碳”道岔设计理念，按照产品全生命周期绿色生态设计方法，积极推进高端化、绿色化、标准化道岔产品创新研发，做精产品线，做强产业链，搭建以市场需求为导向、产学研相结合的技术创新体系。▲减振道岔开发道岔减振降噪技术，显著降低列车过岔时的噪音及振动，提升旅客乘坐体验，减少过岔噪音对周边居民、振动对周围环境的不利影响。参与道岔统型研制，通过技术创新和材料更新，增强零部件互换性，实现不同型号道岔整组互换，增强了道岔的稳定性和可靠性，从而适应更高运行速度与载荷要求。利用绿色低碳、减振降噪技术，成功研制多种型号的适用高原气候道岔、重载道岔、减振道岔，具有无害化、环保易回收等特性，大幅降低了用户维护成本。 实施降耗增效 推进清洁生产道岔生产线融合现代传感器技术、智能控制算法、自动控制技术和数据分析，实现高效率、高精度的自动化配料和涂装。采用分时间隔转料节拍匹配、辅助机械手转运、多适用性钢轨涂装等技术，集道岔钢轨的自动化运转、输送、锯切、打砂除锈、...