文字大小:
A
A
A
公司动态
联系 CONTANT 联系我们

中铁工业召开2022年经济运行分析会暨大商务管理推进会

日期: 2022-09-14
浏览次数: 109

9月13日,中铁工业2022年经济运行分析会暨大商务管理推进会召开。中铁工业党委副书记、副董事长(主持党委、董事会工作)张威,总经理、党委副书记卓普周出席会议并讲话,党委副书记、工会主席杨飞主持会议。公司领导陈立峰、谭顺辉、刘娟、王建喜、谢喜安、石庆鹏出席会议。


会议主要任务:全面总结2022年以来公司经济运行工作及大商务管理推进情况,准确研判形势,安排部署下一阶段重点工作,动员全公司上下振奋精神、鼓足干劲、坚定信心、抢抓机遇、乘势而上,以更大决心、更大力度攻坚三季度、决胜四季度,确保全年目标任务圆满完成,以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。


中铁工业召开2022年经济运行分析会暨大商务管理推进会


张威在讲话中充分肯定了全公司今年以来取得的工作成绩,深刻分析了企业发展的内在动力,对接下来重点工作作出全面部署。张威指出,今年以来,公司上下认真践行“三个转变”重要指示,围绕年初系列会议精神和工作部署,勠力同心、真抓实干、勇毅前行,实现了疫情防控大局的“稳”,生产经营高质量发展的“进”,年度各项工作有序开展。

张威强调,要以高度政治责任感做好迎接宣传贯彻党的二十大工作,强化党的创新理论武装,增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,坚决扛起政治责任,做好信访维稳、网络安全、保密等工作。要认真落实“三个转变”重要指示,围绕装备制造主业和高质量发展主题,坚持稳中求进工作总基调,全力聚合力、稳增长、提质效、激活力、强管理、守底线、促发展,以目标倒逼责任,以时间倒逼进度,以指标倒逼举措,高质量完成年度目标任务,为建成世界一流的“三型三商”高新工业企业,不断提升“中铁工业、世界品牌”作出更大贡献,以实际行动和优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

张威指出,要聚力强根铸魂,加强党的建设,高质量筹备召开好公司第一次党代会,严谨规范做好各级换届选举工作,抓实“三基建设”,完善党建“清单式”管理机制,强化党建责任制考核,推进党建工作和生产经营深度融合,打造“三峰”党建品牌,丰富党建工作载体,创新开展联建共建活动,不断加强和改进新时代企业党的建设工作。要推进全面从严治党向纵深发展,深入贯彻中央八项规定及其实施细则精神,严格执行党中央关于加强对“一把手”和领导班子监督的要求,将“一把手”监督作为开展日常监督、专项督查的重点,发挥“大监督”作用,把解决问题、防范风险、促进发展作为着力点,推动发展风气不断向好。要保持反腐高压态势,聚焦重点领域、关键岗位、重要人员,严肃查处靠企吃企、效益流失、暗箱操作等违纪违规问题,提高一体推进不敢腐、不能腐、不想腐的能力和水平,营造风清气正的政治生态。


中铁工业召开2022年经济运行分析会暨大商务管理推进会


卓普周在讲话中对1-8月经济运行情况作了简要总结。卓普周指出,各系统、各单位强化意识、担当作为,围绕企业生产经营管理开展了一系列重点工作,1-8月公司总体运营情况,保持了稳定发展的态势,强基础的意识和行动得到增强,改革和专项行动进展有力,创新发展持续增进,在经济下行、疫情反复、市场竞争日趋激烈的综合影响下,企业保持了较为强劲的发展势头。

卓普周强调,综合研判形势,机遇总体大于挑战,企业必须有真本事、好产品,要有“独门绝技”,才能更有条件自如发展、高质量发展,要从确保完成年度任务目标、强抓市场开拓、推进大商务管理走深走实、加强成本管理促进效益提升、全力压降“两金”强促资金正向回流、加紧推进改革和专项行动、持续加强科技创新、扎实做好风险防范等八个方面做好接下来的重点工作。要坚持和加强党的全面领导,完整、准确、全面贯彻新发展理念,深入践行“三个转变”重要指示,扎实推进党建与生产经营工作深度融合,有效化解各类矛盾纠纷,及时妥善处理信访维稳事件,为党的二十大胜利召开营造和谐稳定氛围。


中铁工业召开2022年经济运行分析会暨大商务管理推进会


党委副书记、工会主席杨飞主持会议。


中铁工业召开2022年经济运行分析会暨大商务管理推进会


纪委书记陈立峰通报了党风廉政建设和反腐败工作情况及融入生产经营发现企业管理中的突出问题,部署纪检重点工作任务。


中铁工业召开2022年经济运行分析会暨大商务管理推进会


副总经理谭顺辉作了《加强生产系统管理 提升项目履约质量》的专题报告。


中铁工业召开2022年经济运行分析会暨大商务管理推进会


总会计师、总法律顾问刘娟就公司2022年1-8月经济运行情况以及重点专项内容作了分析。


中铁工业召开2022年经济运行分析会暨大商务管理推进会


副总经理、总经济师谢喜安通报了中铁工业大商务管理暨项目管理效益提升三年行动督导检查情况。


会上,中铁宝桥、中铁装备作了经验交流;中铁工业经营投资中心、生产管理中心作了发言。


中铁工业召开2022年经济运行分析会暨大商务管理推进会


中铁宝桥以《坚守初心使命 坚持务实笃行 以踔厉奋发精神赓续持续盈利辉煌》为题,用“实、稳、变、新、融”五个字概述总结了企业能够持续稳健发展,保持基业常青的宝贵经验。


中铁工业召开2022年经济运行分析会暨大商务管理推进会


中铁装备以《深入推进IPD体系建设以管理创新驱动企业提质增效》为题,就坚持管理创新与变革,结合企业管理实践,持续推动IPD管理体系与公司各项管理的深度融合,实现“IPD的中铁装备化”的经验进行了交流。


会议以“主会场+视频分会场”方式召开,所属单位领导班子成员及相关部门负责人在视频分会场参会。


关闭窗口】【打印
  • 推荐阅读 More
  • 点击次数: 51
    2024 - 10 - 01
    在举国欢庆中华人民共和国成立75周年的喜庆气氛中,10月1日,举世瞩目的澳门大桥(原名澳氹四桥)落成典礼在濠江之畔隆重举行,这标志着由中铁工业参建的连接澳门和氹仔的第四条跨海大桥——澳门大桥建成通车。该桥是澳门首条双向八车道跨海大桥。澳门大桥位于澳门友谊大桥东侧,横跨外港航道和澳门水道,将澳门海、陆、空三个重要口岸相连,是构建澳门城市交通体系的关键节点。大桥主线全长3.085公里,其中跨海段长约2.86公里,主桥长1370米,设置通航孔桥两座,主跨280米,桥梁主体结构使用Q420、Q500及Q690等高性能桥梁钢,整体构造轻质高效,结构设计使用年限为100年。在大桥建设中,中铁宝桥承担了南主桥和南引桥约3.7万吨钢结构生产制造任务。中铁九桥承担了互通立交钢箱梁制造及现场配合安装任务,钢梁总重约2.3万吨。通车前夕,澳门体育局举办“齐贺澳门大桥开通健步行”活动。万余名澳门市民以步行的方式从大桥南引桥处出发,行至北引桥位置再折返至南引桥起点。技术攻坚 结构之难澳门大桥为大跨度内倾式钢桁-钢箱组合连续梁结构体系。这种新型结构,提高了整座大桥的实用性和美观性,但也给钢梁制造安装带来了许多新挑战和新考验。在大桥建设的1000多个日日夜夜里,中铁宝桥项目团队针对内嵌弦杆钢箱梁和镂空式横联上弦块体的复杂构造,通过合理的块体划分、工装设计、焊接顺序、翻身调位及涂装前置等技术,改善了构件的焊接位态,避免了细长构件的施工难题;针对内倾式钢桁钢箱组合梁多节间大节段特殊结构研发了整体制作加预拼装一体化制造技术、多点三维关系测量协同控制技术,通过单构件精度分析和构件间模拟搭载分析,解决了上下层结构的双层空间定位难题,攻克了结构制造难题。在钢箱梁制造过程中,中铁九桥项目团队创造性采取将“无码拼装+反变形”工艺应用到钢箱梁板单元的双拼工序和节段总拼工序中,有效控制板单元双拼的焊接收缩、变形,为钢箱梁节...
  • 点击次数: 45
    2024 - 08 - 02
    从提前23天,完成正线首铺段节点目标,到提前45天,超前进入建造第三阶段,“一带一路”马来西亚东海岸铁路项目上(以下简称马东铁项目),中铁工业旗下中铁科工为其量身定制的CCPG500A型多场景智能铺轨机组“鹏来号”持续提速。截至目前,钢轨铺设超200公里,全线进度条突破1/3。马东铁项目起自吉兰丹州终到雪兰莪州,设计时速160公里,项目横穿马来半岛,连接太平洋和印度洋,纵贯马来西亚南北,被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”。项目落成后,不仅将串联起马来西亚东西两岸的经济中心,更填补了东西海岸间没有贯通铁路的空白。“鹏来号”主要由钢轨拖拉车、主机、牵引动力车、枕轨运输列车、运枕龙门吊、液压系统、电气系统等部分组成,其中最大件主机长30.7米、宽3米、高5米,重108吨。该铺轨机组具有智能化程度高、布枕精度好、施工效率高、铺设线路质量好、曲线适应力强等优点。一是强适应性,设备采用模块化设计,方便拆解运输,适用于东海岸铁路多场景轨枕铺设。二是高智能化,智能走行系统可自动识别线路并调整走行方向,智能故障诊断系统可自动报警并显示发生故障的部位或元器件。三是技术硬核,运枕台车采用激光测距互锁技术,可高效辅助极限位置的台车,把控走行速度和距离,最大程度预判并降低高速运行时的各项风险。
  • 点击次数: 18
    2024 - 07 - 18
    7月17日,广东省珠海市交通大动脉——珠海隧道工程迎来新进展,由中铁工业旗下中铁装备与中铁隧道局联合研制的超大直径(15.01米)泥水平衡盾构机“开拓号”顺利到达接收井,标志着珠海隧道工程北线盾构隧道贯通。珠海隧道项目紧邻珠海大桥南侧,全长大约5千米,其中盾构施工段为2.93千米。隧道最大埋深达35米,设计为双向6车道。穿越的地质条件极为复杂,涵盖了淤泥质粉质黏土、中粗砂层以及强风化花岗岩,为典型的上软下硬复合地层结构。孪生兄弟出战中铁装备为该项目量身打造了两台直径达15.01米的超大直径泥水平衡盾构机“开拓号”(中铁1088号)和“奋进号”(中铁1099号)。此次左线贯通的“开拓号”,搭载了伸缩式主驱动气垫直排掘进系统等多项创新技术,有效解决了破岩轴承偏载、堵仓滞排等难题,为过江隧道安全高效施工提供了强有力保障。“开拓号”于2022年3月4日下线,5月28日进场组装,设备全长123米,重4200吨,仅盾构刀盘就重达600吨,于2022年11月17日始发,自西向东穿越珠江磨刀门水道入海口。珠海隧道工程北线盾构隧道的贯通,为我国超大直径泥水盾构穿江越海施工提供了有益探索。工程建成后,将与现有的珠海大桥共同构成珠海市东西向的复合通道,形成水上水下桥隧并行格局,成为珠海大道的“咽喉要道”,对促进粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。
  • 点击次数: 147
    2024 - 06 - 30
    6月30日,历时7年建设的深中通道项目正式建成通车。东起深圳,西至中山,全长24公里,30分钟内即可通达。深中通道项目全长约24.03公里,是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的世界最大跨海集群工程。中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥承制了该项目G05合同段和G04合同段钢箱梁制造任务,包括深中大桥(原名伶仃洋大桥)、中山大桥、横门泄洪区非通航孔桥、西泄洪区非通航孔桥、浅滩区非通航孔桥、万顷沙互通匝道桥及附属设施,全长7.24公里,钢结构总重约18.3万吨,以世纪工程献礼建党103周年。探索,走在前列!中铁山桥构建了以车间制造执行智能管控系统(iBIM)为核心,企业资源计划(ERP)、信息化焊接管理系统(iWeld)、数控设备数据采集系统(DNC)等系统信息集成的管理系统,通过基于BIM技术的钢箱梁智能设计,实现BIM制造模型信息管理、BIM制造模型工艺设计信息自动抽取、BIM设计模型轻量化、工艺设计3D仿真、产品数据管理等功能,全面提升钢箱梁建造质量和综合管理水平。中铁宝桥研究并应用“跨海集群工程桥隧钢结构智能制造关键技术”,以智能制造信息化建设项目暨“一中心、三示范”规划为抓手,打造了以板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线以及车间制造执行智能管控系统为核心的“四线一系统”智能设备集群,使板单元制造智能设备使用率达到100%,生产效率提高30%以上,智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍,全面提升钢箱梁制造的自动化、数字化、网络化、智能化水平。攻坚,迎难而上!该项目钢箱梁种类多、结构复杂、制造难度大,围绕解决钢箱梁正交异性桥面板疲劳损伤等行业共性难题为突破点,中铁山桥自主研发了一系列新工艺、新装备,使生产效率提高了30%以上,焊缝质量稳定,平均一次探伤合格率99.9%以上,顶板U肋全熔透焊缝探伤一次合格率大于98%(超出项目...
  • 点击次数: 374
    2024 - 04 - 24
    格鲁吉亚时间4月23日,伴随着清脆的岩石破碎声,由中铁工业旗下中铁装备联合中铁隧道局共同研制的全球最大直径全断面硬岩掘进机(TBM)“高加索号”顺利破洞而出,此次贯通标志着为格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道量身打造的TBM圆满完成了掘进任务,并较总体施工计划提前30天。该设备开挖直径15.08米,全长182米,总重量3900吨,最大推力2.26万吨,总功率9900千瓦,是目前世界最大单护盾硬岩掘进机,采用中国设计、中国标准,由中国独立制造。格鲁吉亚KK公路主隧道区间全长9068米,应急隧道全长9062.18米。其中,主隧道采用“高加索号”TBM独头掘进。隧道最大埋深1121米,普遍在600米以上,岩性以凝灰岩,泥灰岩为主。针对该项目长距离、大埋深带来的施工难题,设计团队首次在TBM上采用同步掘进拼装技术,并配备了主动铰接、双向旋转刀盘、双速减速机等针对性设计,能够实现主机姿态的精确调整和不良地质条件下的快速脱困,同时能够确保在良好围岩下的高效掘进施工。掘进期间,最高日进尺20米、最高单月进尺426米。格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道项目位于格鲁吉亚北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州,是连接俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等周边国家的重要通道,在线路中部的古多里山区冬季多雪,雪崩频发,降雪常常造成交通连续中断,最长超过二十天,给区域交通运输造成极大不便。新建KK公路隧道从古多里山脊底部穿过,建成后将彻底解决古多里山区冬季交通中断的问题,可以有效保障当地的生产生活物资运输。
联系我们
电话:010-83777766

传真:010-83777766
地址:北京市丰台区汽车博物馆西路10号院5号楼




微信公众号

Copyright ©2018 - 2021 中铁高新工业股份有限公司
犀牛云提供企业云服务