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巴西当地时间11月21日，随着巴西圣保罗州州长Tarcisio de Freitas按下启动按钮，中铁工业旗下中铁装备出口南美洲最大直径土压平衡盾构机“中铁1207号”刀盘缓缓转动，标志着巴西圣保罗地铁2号线延长线1标段项目建设正式进入盾构施工阶段。该项目是圣保罗州政府重点投资项目，线路主要连接Vila Prudente站和 Penha站，隧道掘进总里程约为6500米，最小转弯半径300米，最大埋深41米，隧道地层以砂土、粉土、粘土为主。项目建成后，预计每天载客50万人，将进一步缓解圣保罗东部区域的地面交通压力，促进当地居民绿色出行。▲ “中铁1207号”下线针对项目地质特征和巴西客户施工习惯，中铁装备为其量身打造开挖直径11.66米的“中铁1207号”盾构机，以及连续皮带机出渣系统。该设备是中铁装备出口南美洲第一台盾构机，也是迄今为止南美洲最大直径的盾构机。为表达对“中铁1207号”的喜爱和重视，客户选用巴西著名女诗人“CORA CORALINA”的名字为设备命名，并在刀盘上涂装巴西国旗和圣保罗州旗。▲ “中铁1207号”项目组装团队参与庆祝始发仪式中铁工业作为中国隧道掘进机产业领军企业，将始终秉持即时响应、优质服务的理念，以追求卓越、精益求精的精神，全力以赴保障设备安全、优质、高效地施工掘进，不断擦亮中国高端装备制造的名片。
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11月11日，由中铁工业旗下中铁九桥参建的孟加拉国多哈扎里至考克斯巴扎尔铁路（以下简称“多考铁路”）项目顺利通车。孟加拉国总理哈西娜出席通车仪式，并乘坐了铁路列车。▲桥梁施工照片▲雨棚施工照片多考铁路项目全长103.5千米，连接孟加拉国最大港口城市吉大港和孟缅边境旅游城市考克斯巴扎尔，是孟加拉国十大优先发展项目之一，也是孟中印缅经济走廊重要组成部分。中铁九桥主要承接该项目1标段18座桥梁、5个车站人行天桥、10个钢结构雨棚的制造和安装，以及其他标段20座桥梁的制造、涂装任务。项目建设过程中，中铁工业建设者攻坚克难，坚守海外，确保项目稳步推进。同时，深入践行“一带一路”倡议，积极聘用当地员工，为孟加拉国创造就业岗位，为中孟两国在基础设施建设领域的深度合作树立新典范，为推动共建“一带一路”高质量发展贡献智慧与力量。据悉，铁路通车后，吉大港至考克斯巴扎尔的交通时长将由约6小时缩短至2小时，成为泛亚铁路网在孟加拉国境内的关键路线，对孟加拉国乃至南亚的经济发展具有深远影响。
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近日，工业和信息化部公布了2023年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单，中铁工业旗下中铁山桥（南通）有限公司、中铁工程装备集团盾构制造有限公司成功获评2023年度智能制造示范工厂称号，中铁宝桥（南京）有限公司获评2023年度智能制造优秀场景称号，中铁工业在钢桥梁、盾构、道岔智能制造的领先水平再次得到国家级认定。中铁山桥（南通）桥梁钢结构智能制造示范工厂该工厂依托中铁工业数智升级工程开展智能化建设，构建了以板材智能下料切割生产线、板单元智能组焊生产线、钢桁梁杆件智能制造生产线、智能总拼生产线、智能涂装生产线及车间制造执行智能管控系统为核心的“五线一系统”钢桥智造新模式，打造了桥梁钢结构协同制造云平台，实现了制造车间生产过程的自动化、信息化、网络化、数字化的管理与控制，扎实迈向钢桥梁智能制造新时代。该工厂在智能制造车间接入物联网，设备通过无线网络进行互联，同时开发了适合钢箱梁项目全生命周期管理平台、ERP系统、EAM资产管理系统以及环境监控系统。通过软件的接入，不仅能够实现对“人、机、料、法、环”等核心要素进行精准管理，并且能够借助智慧工地实时监控生产现场进度和安全质量，帮助企业有效降本增效。中铁工程装备盾构机智能制造示范工厂该工厂依托中铁工业数智升级工程开展智能化建设，覆盖产品设计、产品工艺优化设计、数字孪生工厂建设、计划调度优化管理、生产作业网络协同制造、智慧仓储立体库、产品...
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当地时间10月10日，孟加拉国迄今最大铁路项目——帕德玛大桥铁路连接线达卡至邦嘎段开通。中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥、中铁九桥参建，为该项目提供了道岔、钢桥梁等产品，助力孟加拉国人民的“梦想之路”早日开通。孟加拉帕德玛大桥铁路连接线起于孟加拉国首都达卡，经帕德玛大桥向西南延伸到杰索尔，全长约170千米，为客货两用铁路，设计时速120公里。 中铁山桥提供全线道岔产品 中铁山桥为孟加拉项目提供了全线的道岔产品，并根据线路多股道、多轨距交插变化的特点，研制出国内第一组变形道岔，该产品可同时满足1676毫米和1000毫米两种轨距的通车需求。据悉，中铁山桥通过对技术条件、设计文件的深入研究，制定了针对性强的制造工艺，编制了高效的加工程序，并对影响总体质量指标的因素展开攻关研究。此外，为提高生产效率，保障按期交付，从下料到组装，采用道岔产品自动化生产线，极大缩短了制造周期，通过MES生产制造执行系统，精确掌握道岔产品的全部制造过程，实现投料精准化、加工配套化、组装效率化，以精准、高效的生产模式确保了产品质量的稳定性和生产的高效性。 中铁宝桥提供梁端伸缩装置及钢轨伸缩调节器 中铁宝桥承担了孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目全线8组梁端伸缩装置及23组钢轨伸缩调节器的研发设计和供货任务。该项目对无砟轨道的设计安装提出了严峻的考验，中铁宝桥研发团队迎难而上、攻坚...
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9月28日中铁工业旗下中铁山桥、中铁九桥分别参建的两座大桥同时通车滹沱河特大桥9月28日上午，中铁山桥参建的滹沱河特大桥顺利通车。项目位于石家庄市复兴大街正定段，全长约2208米，主塔总高146.5米，主桥跨径300米，采用独塔斜拉索钢箱梁设计，上部钢混结构，曲面斜拉索，为国内首创的市政化改造工程空间扭索面独塔独柱全漂浮体系斜拉桥。中铁山桥主要负责钢塔和钢箱梁的制造安装工作，过程中异形钢塔结构采用“工厂节段制造+现场总拼吊装”的技术方案，解决了大件运输难题，实现了钢塔的精准安装。在滹沱河之上，中国山水画卷轴造型的主塔，与62根如琴弦般的斜拉索，以及流淌的滹沱河水完美契合，仿佛一幅优美的画卷徐徐展开。该桥也将成为石家庄市新的地标建筑，构筑起外通内畅、转换高效、区间融合的城市路网新格局。郑州新建彩虹桥由中铁九桥参建的上跨亚洲最大铁路编组站涉铁项目——郑州新建彩虹桥今天正式通车，该桥主桥设计为下承式三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，中跨钢箱拱长125米、拱肋矢高36米，是国内上跨铁路同类桥型中最宽的下承式系杆拱桥。中铁九桥主要承接该桥0.9万吨钢箱梁和0.2万吨钢箱拱制造、现场焊接任务。施工过程中，采用错位分割、纵向分段、横向分块的方法，将钢箱梁划分为块段，块段间使用高强螺栓，通过焊栓结合的方式精准连接而成。在钢箱拱架设时，严格把控，根据监测数据调整钢箱拱合龙口的高差和间距，实现“零误差”合龙...
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9月9日央视《新闻周刊》栏目围绕服贸会成为新增长动能对中铁工业旗下中铁装备研制的盾构机远销海外提供高端服务、绿色服务等情况进行了深度报道节目讲述了中国中铁盾构走向海外的过程中，凭借自身核心技术，以及为海外客户提供全方位的贴心服务，成为中国产品畅销全球的亮丽名片。近年来，在“一带一路”倡议背景下，中铁工业“走出去”的道路越走越远、越走越宽，服务的国家也越来越多，隧道掘进机及配套产品已广泛应用于海外铁路、公路、地铁、水利、矿山等多个施工领域，成为具有国际影响力和竞争力的中国掘进机制造企业。
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如诗如画的绿水青山宜居宜业的和美乡村一望无际的碧蓝大海……随着美丽中国建设推进我们的天更蓝、地更绿、水更清人与自然和谐共生今天是8月15日首个“全国生态日”建设美丽中国，践行央企责任中铁工业一直在行动上新绿色新装备——新型纯电装载机近期，中铁工业旗下中铁科工研发的新型纯电装载机成功用于宝武集团新疆天山钢铁厂，助力钢铁企业实现绿色低碳可持续发展。该ZT968-EV装载机每台额定装载量为6吨，能够满足零下40℃到零上50℃环境下的使用要求，实现了整机的智能、高效、绿色、安全作业，可广泛运用于钢铁厂、电厂、焦化厂、煤化工厂、矿山等领域。据悉，该新型装载机采用纯电替代柴油燃料，装载机运行和液压电机控制均由电力驱动，可提高能源动力功效10%以上，能耗成本仅为柴油装载机的1/3。按照每年5000小时作业时间计算，每台6吨电动装载机一年可节省30余万元，减少二氧化碳排放超过150吨。新型装载机设计更科学合理，操作舒适、室内恒温、负压密闭，噪音小于70分贝，更安静。电池可实现快速充电，满足高效施工需求。此外，装载机还安装了“智能云盒”，项目人员坐在办公室就可以实时监控装载机的各项动态数据，随时对出现的问题及时会诊，项目管理更加智能高效。近年来，中铁工业紧盯国家绿色发展战略，瞄准绿色装备研制，提前探索新能源技术，完成系列关键技术研发，积极以科技创新、高端制造优势深入推进绿色智能建造，持续为建设美丽中...
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“现在过河只需要花4分钟。”近日，由中铁工业旗下中铁装备制造的超大直径泥水平衡盾构机(中铁797号)负责掘进施工的波兰最长水下公路隧道——希维诺乌伊希切隧道迎来了正式通车！隧道的投入使用将波兰乌兹南岛（Uznam）和沃林岛（Wolin）两岸居民的跨河通勤时间由40分钟缩短至4分钟，彻底改写了当地百年来靠渡船通勤历史。希维诺乌伊希切隧道全长1480米，最大埋深26米，最小转弯半径300米，主要穿越海洋细沙、粉质粘土、带砾石的砂质粘土、石灰岩等地质。该项目地下水位高，自稳能力差，施工难度大，对盾构机性能和掘进技术要求极高。中铁装备为其量身定制的“中铁797号”泥水平衡盾构机，刀盘直径13.46米，整机总长约105米，总重量超过2700吨。 自设备始发以来，中铁装备技术服务团队驻守现场，提供“24小时管家式”服务，期间创下了最高日进尺18米、月进尺338米的优异成绩。希维诺乌伊希切隧道正式通车为当地市民和游客出行提供更加便捷、高效、安全的交通选择，推动了波兰交通和经济发展。通车当天，波兰各界人士出席通车仪式，中铁装备作为设备供应商代表应邀参加通车仪式，共同见证了这一历史时刻。在隧道通车之际，客户向中铁装备发来了一封感谢信，对中铁装备在盾构设计制造、组装、掘进过程展现的专业和高效表示赞扬。多年来，中铁工业深耕全球市场，数字化赋能业务模式，以核心技术为引领，以品质服务为保障，不断推动产业向“...
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7月11日，中铁工业旗下中铁装备出口土耳其首台土压平衡盾构机“中铁1148号”顺利始发，标志着土耳其Halkali-Ispartakule高速铁路项目正式进入盾构施工阶段。该设备应用于土耳其Halkali-Ispartakule高速铁路项目，项目盾构掘进标段分为左右两个掘进区间，单台设备掘进里程约6千米，区间最大埋深55米。隧道地质以黏土、粉砂、砂岩、砾岩、黏土岩、泥灰岩为主，沿途将穿越Küçükçekmece湖和拟建设的Istanbul运河。针对复杂的地质特征和客户需求，中铁装备为客户量身定制了两台开挖直径为8.54米的土压盾构机“中铁1148号”和“中铁1149号”。通过改善设备检修及操作空间，为操作手提供了更加人性化的作业环境。整机满足CE标准，具备高可靠性和安全性。▲ “中铁1148号”于2022年9月21日正式下线“中铁1148号”盾构机于2022年9月21日正式下线并运往项目现场，同时中铁装备组建了一支技术专业的服务团队远赴土耳其伊斯坦布尔，与施工方全力合作、精心部署，凭借属地化管理和过硬的技术实力为设备顺利始发提供了强力支撑，获得了客户和业主的一致认可。与此同时，技术服务团队正在积极协助客户进行“中铁1149号”盾构机组装工作，该设备将于9月正式始发，届时，中铁装备全力以赴助力Halkali-Ispartakule高速铁路项目早...
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我们又双叒叕上《人民日报》啦！6月28日，整版刊发《穿山打隧 铿锵突进》专题报道并配发记者手记《自信从容向未来》和中铁工业总工程师王杜娟的感言《勇攀高峰 创新为要》全文全景讲述了中铁工业旗下中铁装备一批科研人员克难攻坚、持续创新，在中国装备制造事业中不断书写光辉篇章，彰显中国底气的故事。穿山打隧 铿锵突进（深度观察·重大技术装备这样攻关④） 本报记者 李心萍“一个地方、一个企业，要突破发展瓶颈、解决深层次矛盾和问题，根本出路在于创新，关键要靠科技力量。”2014年5月10日，在中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间考察时，习近平总书记指出：“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。”盾构机，即全断面隧道掘进机，被誉为“钢铁穿山甲”，是开挖隧道的利器。钻山入地，穿江过海，近年来，国产盾构机穿梭在大江南北的工程现场，助力一个个高难度项目顺利完工。近日，记者赶赴河南郑州市，探访由中国中铁工业旗下中铁装备集团研发的全球首台能爬陡坡的大直径硬岩掘进机“永宁号”。从“直来直去”到“能爬陡坡”，国产盾构机经历了哪些升级？攻克了哪些技术难关？记者进行了采访。向“爬山虎”学习，装上8条“腿”，122米长、1500吨重的“大家伙”也能爬陡坡千吨重的盾构机如何爬上39度的斜坡？从郑州市区驱车3小时，记者来到河南洛宁抽水蓄能电站一探究竟。抽水蓄能电站，...